Система взимания платы «Платон»

С 15 ноября в работу вступила система «Платон». Теперь за каждый пройденный километр владельцам грузовиков с разрешенной максимальной массой свыше 12 тонн нужно платить.

Изначально был установлен тариф 3,73 руб./км. Но после всероссийской акции протеста было объявлено о снижении тарифа до 1,5293 руб./км. до 29 февраля 2016 года. С 1 марта 2016 года тариф поднимется до 3,06 руб./км. , но и эта сумма будет взиматься за километр только до 31 декабря 2018 года, после этого предполагается, что тариф вернется в изначальное положение, т.е. 3,73 руб./км.

Получить бортовое устройство и зарегистрироваться в системе можно в офисе или на сайте www.platon.ru абсолютно бесплатно. Но перевозчики недовольны, ведь помимо оплаты за возмещение вреда дорогам, никто не отменял и транспортный налог. Также они отмечают, что платить придется и за проезд пустой фуры.

Возмущает и величина штрафов за неуплату проезда. Напомним, что на сегодняшний день штрафы составляют: для водителей — 5000 рублей, для индивидуальных предпринимателей — 40 тысяч за первый раз и 50 тысяч при повторном нарушении, для юрлиц — 450 тысяч за первый раз, а за последующие — аж миллион.

Замглавы Росавтодора Дмитрий Прончатов признался, что размеры штрафов, которые действуют сейчас, неэффективны и ведомство не успело вовремя привести их в должный вид.

«Мы изначально, еще полгода назад, начинали говорить о том, что в КоАП предусмотрена неэффективная система штрафов как по размеру, так и по его дифференциации на пользователей разных дорог, — заявил Прончатов «Газете.Ru». — Сейчас правительство вместе с депутатами смогли найти общий язык по этому вопросу. И на совещании у вице-премьера Аркадия Дворковича было принято решение о том, что размер штрафов для всех автоперевозчиков, включая как юридические, так и физические лица, за первое нарушение будет составлять 5 тыс. руб. и 10 тыс. руб. за повторное.

То есть будет действовать плоская шкала штрафов, что позволит сделать практику правоприменения более эффективной. Сейчас регулирование неправильное, а будет правильное. Мы давно просили депутатов об этом, но произошла накладка – этот закон не успели принять до вступления в силу. Это явная наша недоработка, которую мы устраним в самое ближайшее время».

В итоге новые штрафы начнут действовать только с начала декабря. Но что делать тем, кто попал под пока действующие штрафы, непонятно.

Еще одним стимулом для дополнительных штрафов стали действия самого Росавтодора, который 12 ноября сообщил, что до 1 мая 2016 года года владельцев грузовых автомобилей массой более 12 тонн не будут штрафовать за пределами Московской области за невнесение оплаты за проезд по федеральным трассам. «Такое решение принято с учетом ряда обращений представителей рынка грузоперевозок, которые не успели подключиться к системе взимания платы «Платон» в установленные сроки», — говорилось в сообщении ведомства.

Однако, постановление правительства так и не было издано, а информация о моратории исчезла с сайта ведомства. Об этом сообщил глава ассоциации грузоперевозчиков «Грузавтотранс» из Санкт-Петербурга Владимир Матягин, – сообщает Gazeta.ru.

Но и сама система «Платон» имеет изъяны. Министр транспорта РФ Максим Соколов признал, что в первые дни работы системы взимания платы за пользование автодорогами «Платон» была спланирована DDoS-атака на сервер, который поддерживает его работу.

Также автоперевозчики столкнулись с тем, что «Платон» имеет погрешности в определении координат транспортного средства. Причина в том, что при определении координат автомобиль «притягивается» к ближайшей федеральной трассе, даже если на самом деле машина и не выезжала на нее. Исходя из всего вышеизложенного, единственным выходом избежать спорных ситуаций является установка оборудования сторонних мониторинговых систем, таких как «Сириус Навигатор».